2018-01-27

J-AIR　CRJ-200

　CRJ-200はカナダのボンバルディア社が製造している50人乗りのリージョナルジェット機です。JALグループの地方路線を担当するジェイエア（J-AIR）では2001年4月から2018年1月まで合計9機が運用されました。
　ジェイエアでの塗装は3種類（旧ジェイエア塗装、サンアーク塗装、鶴丸塗装）が存在しています。ポストカードもそれぞれ5枚、6枚、1枚の合計12枚あります。

flyteam.jp

旧ジェイエア塗装（2001年4月-2008年1月）
サンアーク塗装（2003年4月-2011年3月）
鶴丸塗装（2011年4月-2018年1月）

旧ジェイエア塗装（2001年4月-2008年1月）

　計5枚ありました。

　1枚目：14.9×10.1cm
　大きくCRJ200と書かれています。コクピットにパイロットの姿が見えます。記入面は横向きになっていました。

　記入面は横向きになっていました。

　2枚目-4枚目　14.8×10cm
　左下に小さく「CRJ-200」と書かれています。グループロゴが右上にあります。いずれも実機写真を用いたものですが、機体番号などは書かれていませんでした。

　3枚目　どこで撮影したものなのでしょうか？

　4枚目　背後の山がわかれば撮影空港を特定できそうです。

　5枚目は操縦席の写真です。

　記入面は2-5枚目は全て縦書きの同一のものでした。右下にロゴが入っています。

サンアーク塗装（2003年4月-2011年3月）

一部機材は2011年以降もサンアーク塗装のまま運用され退役しました。
　1枚目-4枚目　14.8×10cm

　旧ジェイエア塗装の2枚目と同じ構図です。このJA205Jは最初からサンアーク塗装で運用された最初の機体です（機体記号 : JA205J (ジェイ・エア) 徹底ガイド | FlyTeam(フライチーム)）。機体番号は垂直尾翼下にあります。

　2枚目　JA206J（機体記号 : JA205J (ジェイ・エア) 徹底ガイド | FlyTeam(フライチーム)）
　ススで汚れていますがJA206Jと読めます。CRJ-200はエンジンが機体後部についている「リア・エンジン」機です。

　3枚目
　地上駐機中の写真です。主翼とエンジンの間に格納庫らしき建物が見えます。

　4枚目　操縦席写真。旧ジェイエア塗装の5枚目とロゴ以外は光の反射や影がすべて同じものでした。

　1-4枚目　記入面　若干青っぽい色でした。

　5-6枚目
　機体番号は不明　機体だけ写真で拝啓は埋め込みでしょう。

　イラストっぽくしてある操縦席です。撮影場所は伊丹空港でしょうか？

　記入面には機材スペックが描かれていました。

Specifications／機材スペック
Wing Span:21.2m Length:26.8m Height:6.2m Cruise Speed:865km/h Range:approx:3,045km
全幅：21.2ｍ全長：26.8m 全高：6.2ｍ巡航速度：865km/h　航続距離：約3,045km

鶴丸塗装（2011年4月-2018年1月）

　この塗装にされずに退役した機材もあります。ポストカードは1枚のみ、写真ではありません。
　機材スペックが上部に書かれています。サンアーク塗装のポストカード5-6枚目に書かれていたスペックよりも巡航速度が4km/h向上、航続距離も1km伸びています。

　Length:26.8m Wingspan:21.2m Height:6.2m Crusing speed:859km/h Range:3,046km
　記入面には左下に機材の特徴が書かれていました。

　T型尾翼が特徴のナローボディ機。カナダのリージョナルジェット機。
　Manufacutured in Canada, the comfortable CRJ is the world's best-selling regional jet.

　英語の文章はとてもCRJ-200のことをほめていますね。
　
www.jair.co.jp

　追記：2018/1/29　福岡空港でCRJ-200（JA208J）を見ることができました。エンジン部分に旧ジェイエア塗装時代のロゴが入っています。

2018-01-22

日本エアシステム　JAS　MD-90

JAS 特別塗装機 MD-90

　MD-90はマクダネルダグラス社がMD-80シリーズの後継機として開発した小型ジェット機です。日本エアシステムには1996年から計16機が導入され、日本航空との統合後も2013年まで使われました。

　日本エアシステムのMD-90は映画監督の故:黒澤明氏のデザインによる、虹をモチーフにした7種類の塗装が全16機に実施されました。それぞれのカラーが親しまれていましたが、2004年のJALとの統合後は全てサンアーク塗装へと塗り替えられてしまいました。

　ポストカードは計5枚あります。全て1号機カラーの機材が描かれています。表面が同一で記入面が異なるものが4枚ありました。　

1枚目　14.8×10.1cm 　JA8062

　　　機体記号 : JA8062 (日本航空) 徹底ガイド | FlyTeam(フライチーム

「　The Series of JAS'ｓMD-90
　Marking-Designed By Akira.Kurosawa 」と書かれています。モデルの機材はJA8062です。このポストカードでは1号機デザインとされていますが、実際にJA8062に施されたのは4号機デザインです↓実際の写真。

flyteam.jp

　JASのMD-90は機体番号と実際の塗装はそれぞれ「8062(4号機),8063(3号機),8064(1号機),8065(2号機),8066(5号機),8069(6号機),8070(7号機)」となっています。導入の順番と塗装の順番が異なっています。リンク先の記事では導入時の苦労話が書かれています。記事の題名の「1年目は砂漠に置いていた」のが影響しているかもしれませんね。

「1年目は砂漠に置いていました」特集・MD-90 JALパイロットと整備士が振り返る最後のダグラス機（後編）

　ポストカードの記入面

MD-90［1号機］
・全長（Length）：46.50ｍ　・全幅（Width）：32.90ｍ
・巡航速度（Cruising Speed）：815km/H
・座席数（Seats）：166

と機体スペックが記されていました。郵便番号は5桁でした。

2枚目　14.8×10cm 　JA8064の実機写真が使われています。

　機体記号 : JA8064 (日本航空) 徹底ガイド | FlyTeam(フライチーム)

　こちらは正真正銘の1号機カラーです。JASに導入されたMD-90の塗装は1号機から7号機まで設定されました。8機目以降に導入された機体については8機目は1号機カラー、9機目は2号機・・・全16機まで繰り返されました。同じ塗装の機材が複数いることから、デザインした黒澤明監督の作品にちなんで「影武者」と呼ばれたそうです。

　この2枚目ポストカードには記入面の細部が微妙に異なるものが4種類あります。まるでこちらも「影武者」のようです。まずはこちらをご覧ください。